正線接觸軌帶電顯示裝置
1) 概述
正線接觸軌帶電顯示裝置主要由檢測控制箱（包含電壓檢測單元、控制單元）及警示燈組成，裝置通過對接觸軌DC1500V采用電阻分壓并采取光電隔離措施后控制警示燈的紅、綠色狀態，警示燈紅色表示接觸軌帶電、綠色表示接觸軌不帶電，裝置具有光電隔離、熔斷器保護、帶電狀態顯示、試驗等功能。
2)系統構成及原理
正線接觸軌帶電顯示裝置主要由檢測控制箱（包含電壓檢測單元、控制單元）及警示燈等組成。
電壓檢測單元與控制單元采用隔離措施共同安裝在檢測控制箱內，警示燈則另設立柱安裝在檢測控制箱附近。
(a) 電壓檢測單元
正線接觸軌帶電顯示裝置電壓檢測單元主要由直流熔斷器FU1、分壓電阻R1、分壓電阻R2以及光控繼電器GK1等組成。
電壓檢測單元由接觸軌引入DC1500V電力信號，經過直流熔斷器FU1、分壓電阻R1、分壓電阻R2與大地構成檢測輸入回路，當接觸軌帶電時，分壓電阻R2兩端電壓約為DC220V，觸發光控繼電器，并使光控繼電器晶體管導通輸出帶電檢測信號。元件選型
直流熔斷器FU1選用西安西聯電器有限公司生產的DTR系列熔斷器，直流熔斷器額定電壓2000V、額定電流1A，該系列熔斷器廣泛應用于地鐵行業，并具有鐵道部產品質量檢驗中心認可的檢驗報告。
分壓電阻R1、R2選用耐高壓型電阻，額定電壓2000V、額定功率50W（回路計算*大電流不大于3mA，R1、R2電阻工作功耗不大于4.5W，選用50W電阻能夠保證穩定運行需要）。R1電阻值為500kΩ，R1電阻值為約120kΩ，經回路計算（光隔輸入回路電阻約360kΩ）得：在接觸軌電壓DC1500V時，R1兩端電壓約為DC220V，滿足光控繼電器輸入電壓范圍。
光控繼電器KG1選用南京億發公司生產的GKJ型光控繼電器，輸入端額定電壓DC220V，輸入端對輸出端、外殼的隔離電壓均為2500V，即使在分壓電阻R1擊穿或短路等*壞工況下也能保證控制單元的電氣**。
電氣**措施
電壓檢測單元主回路直流熔斷器、分壓電阻元件額定工作電壓均超過接觸軌瞬時*高電壓1980V。
接觸軌DC1500V接入端設置直流熔斷器保護措施，保證接觸軌帶電顯示裝置不會影響直流牽引供電系統。
電壓檢測單元與控制單元之間采用光控繼電器光電隔離措施，隔離電壓高達2500V，保障維護人員及電氣設備的**。
所有電壓檢測元件安裝在絕緣板上，并且所有電壓檢測元件帶電部分均與箱體（箱體接地）距離不小于40mm，滿足相關電氣規范（見注）。
電壓檢測單元與控制單元采用獨立間隔分離安裝，并分別獨立設置門鎖保障**。
注：國際標準EN50123-6《直流開關柜裝配》6.2安裝要求中明確表示：額定電壓為直流1.5kV時，兩極對地的**距離為22mm。(b) 控制單元及警示燈
正線接觸軌帶電顯示裝置控制單元主要由就地信號燈LD/HD、試驗按鈕HA、開關電源DC1、空氣開關ZK1等組成，實現正線接觸軌帶電顯示控制功能，并可通過試驗按鈕檢驗警示燈狀態。
當接觸軌帶電狀態時，GK1光控繼電器輸入端電壓約為DC220V，輸出端晶體管飽和導通，K1繼電器受電，K1常開接點閉合警示燈JD亮紅燈，表示接觸軌帶電狀態；反之警示燈JD亮綠燈，表示接觸軌不帶電狀態。
控制單元設置試驗按鈕HA，當按下試驗按鈕警示燈的紅燈、綠燈均應同時點亮，可手動檢驗警示燈的好壞狀態。控制單元并設有信號燈LD/HD，可在檢測控制箱就地顯示及檢驗警示燈狀態。
警示燈采用上海二工電氣有限公司生產的TL-70系列直徑70mm組合式警示燈，安裝于電壓檢測單元附近，靠近疏散平臺出口與道岔相連處，防護等級為IP65可滿足戶外安裝要求。
警示燈與控制單元采用3芯控制電纜連接，具有紅色、綠色兩種狀態，紅色表示接觸軌帶電狀態，綠色表示接觸軌不帶電狀態。安裝立柱上設置有“接觸軌帶電顯示”鋁質警告指示牌